國機(jī)重工6x4寬體礦用礦山抑塵車_程力灑水車專賣網(wǎng)
國機(jī)重工6x4寬體礦用礦山抑塵車廠家電話：
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國機(jī)重工6x4寬體礦用礦山抑塵車主要技術(shù)參數(shù)：最高行駛速度(km/h)：68
寬體礦用抑塵車，礦山抑塵灑水國機(jī)重工礦山底盤改裝多功能抑塵車，集灑水、消防、降塵多功能為一體的多功能抑塵車，安裝電動水泵、管道、流量控制系統(tǒng)、120米霧炮、電控箱、遙控裝置。廣泛用于其它散裝物料運(yùn)輸過程防揚(yáng)塵污染以及渣料場、儲煤場、建筑工地、汽車運(yùn)煤揚(yáng)塵、固沙、鋼鐵建材、水泥、企業(yè)各種露天料場生態(tài)護(hù)坡等方面。在整機(jī)匹配、超強(qiáng)動力裝置、驅(qū)動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)安全性、噴霧系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)方面有明顯突破。采用19+37+37噸 級車橋及10+10+8三層大截面車架，承載能力大幅度提高;配置軍工技術(shù)電渦流緩速器，有效提高了車輛運(yùn)行可靠性、安全性及使用壽命;配置意大利技術(shù)前 支頂舉升系統(tǒng)，作業(yè)效率更高;配置滑板式前懸掛及膠套式后懸掛結(jié)構(gòu)，可進(jìn)一步降低故障率;采用全新駕駛室，更大空間，寬敞、時(shí)尚，密封性好，噪音更小，為 駕駛員提供了非凡的駕駛體驗(yàn)。除了具有灑水、噴水、沖洗、運(yùn)水和排水等基本功能外，還增加了全方位旋轉(zhuǎn)的高壓炮臺水槍、氣霧除塵、壓塵等特殊功能，適用于塵土飛揚(yáng)的礦山地區(qū)，也可用于房屋拆遷、煤場抑塵、建筑工地、凈化空氣等，本公司生產(chǎn)的噴霧抑塵車噴霧顆粒細(xì)小，節(jié)水效果明顯，噴霧時(shí)間長，噴霧面積大，噴頭采用進(jìn)口配件，經(jīng)久耐用，噴霧距離可達(dá)20-120米，本公司自主研發(fā)產(chǎn)品，申請多項(xiàng)專利，對凈化空氣質(zhì)量，治理粉塵污染效果顯著。
寬體礦用抑塵車，礦山抑塵灑水由水箱總成、水路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等部分組成，灑水系統(tǒng)由液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓油箱、先導(dǎo)式電磁溢流閥、液控單向閥、油溫表、溢流管和進(jìn)回油管組成。動力輸出由安裝在汽車發(fā)動機(jī)動力輸出端的POT所提供，POT輸出齒輪直接帶動灑水液壓泵，使壓力油流經(jīng)先導(dǎo)式溢流閥、液控單向閥和推動液壓馬達(dá)，同時(shí)通過聯(lián)軸器使離心水泵轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)長距離的動力傳感。
國機(jī)重工6x4寬體礦用礦山抑塵車整車技術(shù)參數(shù)：
（1）外形特別高大，屬于超廓型車輛
礦用灑水車只在有限的礦區(qū)范圍內(nèi)行駛，汽車的外形尺寸不限制，為提高每車次的運(yùn)輸量，盡可能加大車廂容積，加寬加高整車外形尺寸，其寬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國家JTGB01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定的道路行駛車輛車寬不得超過2.5米的限值，不能在公路上行駛。
（2）載重質(zhì)量大，動力強(qiáng)勁。
目前這類車的載重在20-60噸之間，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，道路又多坡，要求發(fā)動機(jī)必須具有高功率和高扭矩，保證滿載上坡時(shí)也輕松有力，因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數(shù)”的工程型發(fā)動機(jī)。但由于非公路工況差，這類車型的常用車速都在30-40km/h左右。
車架為工程機(jī)械車輛專用結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強(qiáng)度，所用厚鋼板均為低合金、高強(qiáng)度鋼板。
（4）車廂
車廂也為全焊接結(jié)構(gòu)，鏟斗型地板后部翹起，一般坡角為12度，無后攔板；底板由高強(qiáng)度、高硬度、抗沖擊的優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成以適應(yīng)非公路惡劣工礦的運(yùn)輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，并保證其使用壽命一般達(dá)到10年以上。
（5）懸架
寬體礦用自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車型最適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應(yīng)的空間來安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉(zhuǎn)向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側(cè)，因此又省去了傳統(tǒng)的整體式前軸。
（6）轉(zhuǎn)向
由于整車質(zhì)量大，前軸負(fù)荷也大，因此，前輪的轉(zhuǎn)向完全依靠液壓動力。為保證轉(zhuǎn)向安全可靠，這類車不僅采用全液壓轉(zhuǎn)向，而且都配備緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力發(fā)生故障時(shí)，緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能保證其還有一定的轉(zhuǎn)向能力，使車停到一個比較安全的地方。
礦區(qū)多坡，車輛載質(zhì)量又特別大，因此，制動系統(tǒng)功能的可靠性同樣需要首先保證。除了自卸車的主制動器功能以外，還裝備了輔助緩速制動能力：發(fā)動機(jī)排氣制動、液力緩速器或電動輪轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)的電緩速器功能制動功能設(shè)計(jì)先進(jìn)，制動開始時(shí)，發(fā)動機(jī)排氣制動先投入工作；而后液力緩速器或電緩速器共同加入緩速制動功能；最后車輪主制動器又投入工作從而使主制動器使用頻率大大減少，經(jīng)常處于最好狀態(tài)，制動蹄片使用壽命得以延長。
（8）傳動
載質(zhì)量100噸以下的車型，一般采用液力機(jī)械變速器和傳統(tǒng)式后橋；100噸以上的大質(zhì)量車型，一般都采用電傳動：發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)，再以電流驅(qū)動后輪里的電動機(jī)，使后輪驅(qū)動汽車行駛。
（9）采用工程輪胎
這類車輪胎的胎面花紋和結(jié)構(gòu)都與公路用車不同，屬于工程輪胎，以很好地適應(yīng)復(fù)雜路面的使用要求。
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